Kurt Storms berada di Malta untuk menghadiri acara Rebreather Forum 4, namun saat berada di sana, dia mengambil kesempatan untuk melakukan tur whistlestop di sekitar beberapa bangkai kapal terbaik di pulau itu.
Foto oleh Kurt Storms
Siapa yang tidak ingin menyelami bangkai kapal yang tergeletak di dasar laut di Malta?
Saya telah menanyakan pertanyaan ini pada diri saya sendiri selama bertahun-tahun, sampai saya ditanya oleh seorang rekan pengajar untuk membantu dengan normoksik latihan kursus. Saya tidak perlu berpikir panjang, karena saya akan berada di lokasi pada minggu berikutnya Forum Nafas Kembali 4 dengan Divesoft.
Penuh dengan rebreather Divesoft Liberty SM dan kamera saya, saya memulai perjalanan yang indah di Malta yang cerah bersama teman tetap saya, Willem Verreycken.
Malta, sebuah pulau kecil di tengah Mediterania yang dikelilingi perairan biru, selalu menjadi titik strategis antara Eropa dan Afrika di masa lalu. Karena letaknya yang strategis ini, beragam bangkai kapal yang tak terhitung jumlahnya terkumpul di dasar laut selama berbagai peperangan.
Hal ini menjadikan Malta sebagai negara penyelaman bagi penyelam bangkai kapal pemula dan ekstrem yang ingin menikmati kemegahan logam dan kayu.
Terdapat bangkai kapal buatan di bagian bawah yang telah ditenggelamkan khusus untuk menarik wisata menyelam, termasuk Um El Faroud, sementara Malta juga memiliki banyak bangkai kapal bersejarah dari Perang Dunia Kedua yang dapat diakses oleh penyelam rekreasi. Pada artikel ini, saya hanya akan membahas beberapa di antaranya.
Um El Faroud
Kapal ini dibangun pada tahun 1969 di Smith Dock Co Ltd, Middlesbrough, Inggris dan dimiliki oleh General National Maritime Transport Company, Tripoli (GNMTC).
Um El Faroud adalah kapal tanker Libissche 5,390 DWT dengan mesin ulir tunggal yang diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1969. Hingga 1 Februari 1995, ia bekerja antara Italia dan Libya membawa bahan bakar olahan. Pada tanggal 3 Februari 1995, dia berlabuh di dok kering No 3 Malta.
Namun pada malam hari, terjadi ledakan di tangki pusat No 3, menewaskan sembilan pekerja galangan kapal. Kapal itu mengalami deformasi struktural sehingga dihapuskan untuk navigasi setelah inspeksi dan survei.
Kapal ini menghabiskan waktu tiga tahun berlabuh di pelabuhan Valletta hingga tahun 1998, ketika diputuskan bahwa pilihan terbaik untuk mengeksploitasi sisa nilainya adalah dengan menariknya ke laut dan menenggelamkannya sebagai kapal. terumbu buatan.
Tahukah Anda?
Bangkai kapal itu terletak tegak di dasar laut berpasir di barat daya Wied il-Qrendi. Um El Faroud panjangnya 109 meter. Kapal ini memiliki lebar 15.5 meter dan tinggi lunas hingga puncak corong sekitar 22 meter. Kedalaman jembatan adalah 18m dan dek utama mengharuskan Anda menyelam hingga kedalaman 25m. Dasarnya terletak pada ketinggian 36m, di mana Anda dapat mengagumi kemudi dan baling-baling dengan indah di dasar berpasir putih. Setelah terjadi badai hebat pada musim dingin 2005/2006, kapal tersebut kini terbelah menjadi dua.
Penetrasi bangkai kapal dimungkinkan dengan akses ke ruang mesin dan beberapa ruangan kecil di sekitarnya di bagian belakang dan bagian penyimpanan tengah dan depan kapal.
Meski masih tergolong baru, bangkai kapal ini dengan cepat menjadi populer di kalangan ikan, termasuk spesies pelagis seperti tuna, mackerel, dan barakuda. Penyelam mungkin menemukan cumi-cumi dan barakuda di dekat buritan.
“ Bangkai kapal ini berada sekitar 120 meter dari titik masuk pada kedalaman sekitar 12-14m, menjadikannya tempat yang ideal untuk memperkenalkan penyelam pemula pada keindahan penyelaman kapal karam”
HMS Hellespont
HMS Hellespont dibangun oleh Earle Shipbuilding CO. Dan diluncurkan pada 10 Mei 1910. HMS Hellespont ditempatkan di Haulbowline Dockyard di Queenstown Irlandia. Ia datang ke Malta pada tahun 1922. HMS Hellespont adalah a kapal uap dayung, oleh karena itu jangan mencari baling-balingnya, melainkan ketel uap yang terletak di sebelah bangkai kapal.
HMS Hellespont tenggelam sekitar 1.5 km dari pintu masuk Valletta Grand Harbour selama Perang Dunia Kedua. Kapal itu tenggelam di dekat Rinella selama serangan udara oleh pesawat Italia antara 6 dan 7 April 1942.
HMS Hellespont pertama kali ditemukan pada tanggal 15 Mei 1999 oleh beberapa penyelam. Dengan tinggi 42m, dia duduk tegak di dasar berpasir sepanjang 46 meter. Sebagian besar bangkai kapal masih utuh, satu-satunya pengecualian adalah bagian haluan sepanjang 15 meter, yang telah hancur total.
Untuk menyelami bangkai kapal tersebut, Anda harus menggunakan perahu. Hari ini kami menggunakan perahu dari Dive Center Dive System, dengan Simon Sciberras sebagai kapten dan pemiliknya.
Nakhoda akan menjatuhkan shotline di tempat yang tepat, sehingga Anda dapat turun dengan sempurna, dan kembali dengan aman, di garis, membuat komitmen deco Anda. Perhatikan juga ketel uap yang masih dalam kondisi sangat baik, beberapa meter dari bangkai kapal di sisi kanan bangkai kapal.
HMS Maori
Kapal perusak kelas suku Inggris seberat 1,870 ton yang dibangun oleh Fairfield, Govan, Inggris ini diluncurkan pada 2 September 1937. Kapal ini memiliki panjang keseluruhan 115 meter, lebar 11 meter, persenjataan utama delapan senjata 4.7, empat tabung torpedo 21, dan sekrup kembar dengan kecepatan hingga 36 knot.
Kapal perusak Inggris kelas suku seberat 1,870 ton yang dibangun di Fairfield, Govan, Inggris diluncurkan pada 2 September 1937.
Selama Perang Dunia Kedua, HMS Maori terlibat dalam konvoi di Norwegia dan Malta. Dia adalah salah satu dari empat kapal perusak yang pada 13 Desember 1941 menenggelamkan dua kapal penjelajah Italia di lepas pantai Cape Bon.
Kapal perusak itu tenggelam dengan buritan terlebih dahulu, menyebabkan haluan terangkat dari laut dan perlahan terisi air dan tenggelam. Pada tahun 1945, kapal tersebut dipotong menjadi dua dan bagian depan dibuat mengapung kembali dan ditarik ke Teluk St Elmo, di mana dia sekarang diberikan tempat peristirahatannya.
Suku Maori dapat menyelam dari pantai maupun dengan perahu. Penyelaman dengan perahu tidak banyak terjadi, hanya ketika air di luar teluk lebih sulit. Menyelam dari pantai sangat mudah, dan penyelaman yang paling umum.
Bangkai kapal ini berada sekitar 120 meter dari titik masuk pada kedalaman sekitar 12-14m, menjadikannya tempat yang ideal untuk mengenalkan penyelam pemula pada keindahan penyelaman bangkai kapal. Ada juga banyak kehidupan di bangkai kapal, seperti belut moray, ikan kalajengking, dan lain-lain. Ini juga merupakan tempat yang bagus untuk itu penyelaman malam hari.
S-31 Schnellboot
S-31 termasuk dalam subkelompok bernomor dari S-30 hingga S-37. S-31 dan subkelompoknya yang bernomor saudara dibuat oleh Lurssen di Vegesack, Jerman dan diluncurkan pada tahun 1939.
S-31 adalah kapal torpedo motor cepat Jerman (Schnellboot, S-boat, E-boat) dan memiliki tenaga Met sebesar 4,800 HP yang dihasilkan oleh tiga mesin diesel Daimler Benz MB502.
Dengan jangkauan 800 mil laut dengan kecepatan 30 knot dan kecepatan maksimum 38 knot, S-31 adalah salah satu kapal tercepat. S-31 dilengkapi dengan dua tabung torpedo 533 mm, dan dua senjata 20 mm. Itu S-31 Schnellboot memiliki awak yang terdiri dari 24 pelaut, tetapi pada saat hilang, S-31 memiliki dua perwira Italia sebagai pengamat.
Pada tanggal 10 Mei 1942, saat meletakkan ranjau di dekat Pelabuhan Besar Valletta, S-31 bertabrakan dengan ranjau yang lepas (mungkin milik miliknya) dan tenggelam. 13 awaknya berhasil diselamatkan dan 13 lainnya hilang, menjadikan S-31 kuburan perang.
Bangkai kapal S-31 terletak tegak di dasar laut berpasir/berpasir pada kedalaman sekitar 65m. Ini adalah perahu menyelam untuk penyelam teknis hanya yang mempunyai pengetahuan tentang penyelaman gas campuran atau penyelaman rebreather. Bangkai kapal itu berukuran panjang sekitar 33 meter dan lebar lima meter.
Sepatu Schnellboot terbuat dari rangka aluminium yang dilapisi papan kayu mahoni, dan casing kayu S-31 telah lapuk, hanya menyisakan rangka logam.
Lambungnya pecah menjadi dua, namun bangkai kapal Perang Dunia Kedua masih utuh dengan persenjataan aslinya yang dapat diperiksa oleh penyelam: tiga mesin, tiga baling-baling dan kemudi di buritan, satu tabung torpedo di haluan dengan torpedonya siap untuk ditembakkan. peluncuran, dan tabung torpedo lainnya sebagian masih berada di bangkai kapal.
Bangkai kapal Schnellboot S-31 ditemukan pada bulan September 2000 oleh tim penyelam teknis. Mulai 1 Mei 2019, S-31 akan dikelola oleh Heritage Malta.
“ Ini adalah penyelaman perahu yang hanya diperuntukkan bagi penyelam teknis yang mempunyai pengetahuan
penyelaman gas campuran atau penyelaman rebreathing”
Kesimpulan
Malta masih memiliki banyak bangkai kapal yang belum terhitung jumlahnya untuk ditemukan. Tidak semua bangkai kapal saat ini telah dilepasliarkan, namun Heritage Malta bekerja sama dengan Universitas Valetta untuk memetakannya.
Para arkeolog akan bergabung secara mendalam untuk mendokumentasikan semuanya. Proyek ini akan bertahan selama bertahun-tahun yang akan datang, di bawah bimbingan Profesor Timmy Gambin.
Artikel ini awalnya diterbitkan di Penyelam Scuba Inggris #76.
Berlangganan secara digital dan baca lebih banyak cerita hebat seperti ini dari mana saja di dunia dalam format ramah seluler. Tertaut dari Perjalanan Bangkai Malta
